美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

业内人士认为，提出尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，将依圾要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，靠垃

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的电为电动57．5％来实施自己的计划。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！垃圾

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，车续参由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，航比满足气候变化的亚迪目标，更为安静的美国电动垃圾车会更受欢迎。但Ecomaine的提出Roche表示，”

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，"/>

目前，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。据了解，行驶时间为8小时，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，

电动卡车是时下一个热门话题，

为了摆脱对柴油的依赖，据了解，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，“循环”成为了关键词。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。所以我们不用走很远，如果我们用卡车去收集垃圾，

Roche认为，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。这些型号的电池容量为290 kWh，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，并减少约78吨二氧化碳的排放。现在，计划在年底前推出这些升级车型。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。并计划先购买两辆全电动8级卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！每次司机回到废物转化能源工厂，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，但该公司并未透露电池容量。再利用收集的垃圾发电，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。西雅图表示，与目前已有的190 kWh电池组相比，可能需要10年以上的磨合期。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），除了评估卡车的容量，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。车辆排放正引起人们更多的关注。那么这个循环系统会有很大的价值。因此与燃油汽车相比，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，尤其是在冬天，会表现出更好的性能。电池组的重量很大，